SIRIUS è una bellissima navetta a motore di 10 metri in acciaio, costruita nel 1977.

OTTIME CONDIZIONI E PRONTA ALLA NAVIGAZIONE.

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CARATTERISTICHE PRINCIPALI:

-Niente elettronica, maggiore affidabilità.

-Enormi spazi interni ed esterni rispetto alla sua lunghezza.

-Sicurezza in navigazione e solidità costruttiva totalmente in acciaio.

-Doppia motorizzazione con consumi bassissimi e trasmissione con linea d'asse protetta.

-Assi nuovi, revisione motori, refitting e cambio colore (RAL 1013) nel 2021.

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IL PREZZO E' STATO DA POCO RIDOTTO, DA €.44.000,00 A €.31.000,00, PER NECESSITA' DI VENDERE URGENTEMENTE.

VISIBILE ALL'ORMEGGIO ALL'ARGENTARIO E DISPONIBILE PER PROVE IN ACQUA.

Disponibile anche il posto barca 3^ categoria con affitto annuale nel Marina di Cala Galera (Monte Argentario - Grosseto - Italy)

 

CANTIERE E MODELLO: TJEUKEMEER KRUISER 950S

ANNO COSTRUZIONE: 1977, fino al 2012 è stata in Olanda e i motori hanno funzionato in acqua dolce.

MATERIALE SCAFO E SOVRASTRUTTURA: Lega di Acciaio, 6mm l’opera viva, 5mm opera morta e sovrastruttura.

DIMENSIONI: Lunghezza scafo 9,50m., Lunghezza F.T. 10,50m., larghezza massima 3,20 m.

CATEGORIA: Natante non immatricolato.

PESO: circa 8,5 t.

PESCAGGIO: 1,15 m.

MOTORI: 2x VOLVO PENTA MD21 (su base Peugeot-Indenor XDP 4/90), 2000cc a 3000 giri, 70CV, aspirati, stima circa ore 2000.

VELOCITA’: crociera economica 6,5Kn (10 Litri/ora), crociera 7Kn, max. 8,5Kn. Lo scafo dislocante puro e il peso di oltre 8 T., permettono una andatura tranquilla, comoda e sicura anche di notte.

INVERTITORI VELVET DRIVE BORG WARNER, MODEL AS3-71C.

ASSI da 35mm IN ACCIAIO AISI316L, dimensioni Ø35x2150mm (2021, disponibili gli assi precedenti).

GIUNTI omocinetico Vetus e CUFFIE di tenuta tipo Volvo (2021, tolte le baderne).

ELICHE in bronzo a 3 pale protette dalla chiglia e da pinne strutturali.

​BATTERIE: 2 batterie da 180Amp (servizi) + 1 da 90Amp (motori).

POMPE DI SENTINA: 2 pompe di sentina automatiche con allarme sonoro e luminoso.

SERBATOIO GASOLIO: 2 SERBATOI separati in acciaio (tot 450l.) nel vano motori.

SERBATOIO ACQUA POTABILE: SERBATOIO da 300 litri.

SERBATOIO ACQUE NERE: serbatoio acque nere da 100 litri.

PERSONE IMBARCABILI: 9 (Art. 60 del regolamento di attuazione del Codice della Nautica).

LAVORI DA FARE: la barca è in acqua e funzionante in tutto, motori revisionati nel 2024. Lavori consigliati: ciclo epossidico sulla carena e cambio zinchi. Lavori non urgenti (soggettivi): Riparare o sostituire tendalino, batterie servizi al 70%, saldare trasudi marmitte di scarico inox. Ritocchi di vernice (RAL1013).

 

SPAZI INTERNI.

Le barche in acciaio non hanno scatolati e spessori come quelle in vetroresina, dunque tutta la larghezza dello scafo è utilizzabile da murata a murata. Tutti rimangono meravigliati quando vedono gli enormi spazi interni di Sirius. Interni rivestiti interamente in legno di Mogano, divani rivestiti in velluto nautico, faretti spot touch con prese USB in cabina di prua.

AFT CABIN (Cabina di poppa).

Progetto diffusissimo nei paesi del nord Europa, la cabina armatoriale si trova all’estrema poppa della barca, sotto il pozzetto rialzato. All’interno di essa troviamo anche l’unico bagno con WC elettrico e lavello con acqua calda/fredda (la doccia è esterna sulla plancetta da bagno).

Questo progetto permette di avere ben 4 ambienti interni (cabina di poppa con bagno, salottino TV e guida, cucina/dinette e cabina di prua chiusa), che per uno scafo di 10 metri è praticamente un miracolo.

NAVIGAZIONE DISLOCANTE.

Per chi ha avuto esperienze solo di barche plananti, è un modo di navigare completamente diverso; è costante, silenzioso, puoi ascoltare musica, cucinare e muoverti a bordo come faresti su una nave… per questo si definisce “navetta”.

La stazza importante e la chiglia prominente (che protegge eliche ed assi), permettono di navigare sia di giorno che di notte, ad una velocità costante di circa 6,5 nodi con consumi di 10 litri/ora (entrambi i motori). La forma dello scafo e l’andatura dislocante produce un rollio morbido e lento. La posizione di guida alta e protetta dal tendalino trasferisce sicurezza di navigazione anche in caso di mare mosso.

Nel 2021 Sirius è stata restaurata e verniciata bianco perla, precedentemente era con la sovrastruttura bianca con murate verde scuro.

IMPIANTI E STRUMENTI: radio VHF ICOM, impianto elettrico 12v e 220v. Inverter 12/220v da 600W., illuminazione vano motori, luci a led in tutti gli ambienti, luci esterne sui passavanti e nel pozzetto a led, luci di navigazione, bussola, profondimetro, faro di profondità, doppia pompa di sentina automatiche con allarmi sonori, Ancora "Delta" 17Kg con verricello Vetus manuale con leva, 30 metri di catena dell'8 + 30 di cima, estintori in tutti gli ambienti,

RISCALDAMENTO A GASOLIO: Riscaldatore aria ambiente autonomo con presa gasolio dal serbatoio barca Marca "Eberspacher”, canalizzato in tutti gli ambienti, utilizzabile in inverno in porto, in rada e in navigazione.